苹果市(shi)盈率（苹果市盈率多少倍）

就凭苹(ping)果在手机市场上的地位(wei)，就凭手机在整个互联网生态圈中的地(di)位，就凭互联网在人民生活中的(de)地位，虽然苹果不是人(ren)们生活中必不可缺少的存在，有可以代替它的存在，但是他在手机市场上的独领风骚足(zu)以让苹果的市值远(yuan)远高于谷歌。

我们都知道现(xian)代人的生活中除了最基础的电以外(wai)，最离不开的就是网络(luo)了，工作可以不顺心，朋友可以吵架，夫妻(qi)之间可以闹毛病，但是手机不能没有网(wang)络，要是手机没樱迹慎有网络，这绝(jue)对会让一个人崩溃的(de)。

而且不(bu)要说手机没有网络(luo)了，就连手机的网速达不到4G这脊敬种程度，只有3G的速度(du)也会让一个人非常的崩溃，这一点相信每个人都深有体验。

手机在现代人的生(sheng)活中实在是太重要了，相对(dui)于电脑而言，它可以更加便捷的帮(bang)助人畅游在互联网的世界中，和很多(duo)人交谈，浏览很多资讯，可以这样说(shuo)，电和互联网是现代人生活(huo)的基石，而手机是互联网最重要州缺的(de)组成基石之一。

那么问题来(lai)了？在手机这样重要的一个市场(chang)上占据了这么大份额的苹果(guo)，又怎么能不被(bei)投资人青睐呢？

相对于(yu)苹果而言，谷歌就没(mei)有那么重要了，谷(gu)歌的主营业务还是搜索引(yin)擎，虽然它也有很多(duo)其他的产业，但终究没有手机重要，硬件制造者可以赚取的利润绝对是(shi)比软件制造者赚取的利润要(yao)高的，这也解释了(le)为什么投资人青睐苹果，更胜于谷歌。

别人家的(de)股市，羡慕不来的，美国股市从来没有IPO 问题，有投资者质疑过美国是圈钱市吗？没有(you)的，虽然美国股市也有股东减持(chi)，但远远达不到A股的泛滥成灾(zai)，更不敢违规违法减持，秉(bing)承的是让二级市场(chang)投资者先走为原则，可是(shi)A股呢，重要股东和高管(guan)总是利用信息优(you)势，自己先走，流一地鸡毛给投资者(zhe)，这就是区别。

美国道琼(qiong)斯指数属于成分股指数(shu)，由30家股票(piao)组成，市值最大的是超级 科(ke)技 股微软和苹果，总(zong)市值都已经突破了2万亿美元，在30家成分股中权重很大，其股价涨跌对(dui)指数影响很大，微软和苹(ping)果股价最近几年是美国超(chao)级大牛股，总市(shi)值突破万亿美元以后还(hai)是一路飙升。

可是微软也好，苹果也罢，股价大涨市值(zhi)猛增，不是得益于(yu)估值的上涨，而是得益(yi)于业绩增长，其市盈率基本(ben)维持稳定，没有大幅(fu)度飙升，目前微软和苹果市盈(ying)率分别是滑亏37和31倍，要(yao)说具有巨大泡沫(mo)，可能有点言过其实，苹果(guo)已经不再是简单的手机(ji)厂家，而是具有很高的互联网属(shu)性，业绩增长也(ye)不错，苹果公司2021财(cai)年第二季度财报显(xian)示，苹果公司第二财季净营(ying)收895.8亿美元，与去年(nian)同期的583.1亿美元相比增长54％，超出分析师预期的773.6亿(yi)美元；净利润为236.3亿美元(yuan)，与去年同期的112.5亿美元相比增长一倍以上；超过(guo)2万亿美元市值的 科技(ji) 公司，净利润竟然增长1倍(bei)，是不是高增长，无需多说，A股由(you)几家 科技 公司业(ye)绩增长一倍市盈(ying)率是30倍的，恐怕(pa)需要打着灯笼寻找才(cai)行。

微孝大软是全球云计算的(de)先行者，也是行业的领袖，业绩增长(chang)也是很不错的，但市盈率也不高，作为道琼斯工业指数其他成(cheng)分股，也是可圈可点(dian)，强生股份是全球最(zui)有实力的制药企业之一，估值也不(bu)高，29倍市盈率，英特尔是半导(dao)体公司，虽然现在已经无缘与半导体的(de)领袖地位，但还是行业的强者，市(shi)盈率更低，13倍，A股恐怕找不出这样市盈(ying)率的半导体公司了。

人们常说股票(piao)指数是经济发展的晴雨表，但这只是(shi)在长期意义上：

（1）2016年，美国的GDP为18.7万亿美元；2020年，为20.9万亿(yi)美元。5年GDP增加小12%。

（2）2021年的7月1日，道琼(qiong)斯股票指数为34633.53；2015年7月1日，为17949.37，增长(chang)了小94%。

（3）道琼斯指数并没有(you)翻3倍；只是增幅是实体经济(ji)增幅的8倍。

结论：道琼斯指数飙升，是股票二级(ji)市场上的反映，是超发货币的结果。美国股票市场行情并不是美国实体经济(ji)的晴雨表，只是在趋势线上二者正相(xiang)关而已。

你懂(dong)经济吗?懂经济发展吗?

你深入了解过美国的经济现状与股市(shi)的关系吗？

中国发展越来越快，房价涨(zhang)了10倍，处于房地产发展期，从无(wu)到有。相对美国(guo)经济发展太慢了，股市只翻了3倍，处于金融发展区。中国今后(hou)房子过剩了，也会注重金融建(jian)设。速度也可能慢下来。

因为这是美帝(di)的阴谋。

资本市场的百年 历(li)史 和雄厚的资本已经使它建立了(le)较为完备的法律体(ti)系和市场氛围。尽管其经(jing)济平淡，但超印的美钞离不开资(zi)本市场，各种叠加，道指就翻倍(bei)呗。但股指和价值背离的临界点是不允(yun)信慎神许其长期存在(zai)的。

因为美国在全世界掠夺(duo)！

苹果遭罕见下调评级，对该品牌手机销量有何影响？对(dui)于这个事情的发生的话，那么(me)对于这个该品牌的这个手(shou)机销量肯定是有一定程(cheng)度上的影响的，是因为的话那么像这种下调(diao)评级的话，那么肯定(ding)是会影响到这个品牌(pai)的手机的一个销量的，因为有的时候吧(ba)，那么很多人那么都会(hui)因为这个原因而不去购买这(zhe)个品牌的手机

销量的下降

因为一旦下(xia)调了这个评级的话(hua)，那么就因为这个频度肯定是会出现一(yi)些问题，那么这样的话导致(zhi)一些消费者那么在购买这(zhe)个手机的时候，就会因为塌凯这(zhe)一个原因，而不去选择购买这一(yi)款手机，也是很正常的事情，因为很(hen)多的时候那么很多的人们(men)都会因为这个评级的原(yuan)因要去购买，这个手机当这个品牌(pai)的手机的话，那么它的评级要(yao)下调了，那么就会影响人(ren)们对于它的一个选择了

很正常的事(shi)情

对于该品牌的话，那么因为它的这个(ge)品牌下调了评级(ji)的话，那么就会影响它的销量(liang)是很正常的事情，很多的(de)时候人们之所以会购买这(zhe)款手机，是因为他没有出任何的(de)问题比较实用，但是一旦出现问题的(de)话，那么很多人那么就会不愿意(yi)去购买这一款手机

总的(de)来说那么像这种事情(qing)的发生，对于该品牌的手机销量(liang)肯定是会有一定程度(du)上的影响的，毕竟有的人的话那么(me)团虚唤都会因为这个评级的原因而去(qu)购买这个誉颂手(shou)机，或者说不去购买这款手机

12月22日，马斯克在(zai)社交媒体上表示：

如今，特斯拉的市值已经是当初(chu)的十倍，大致相当于(yu)苹果三年前的水(shui)平值。而且，谁也不知(zhi)道的是，三年后(hou)特斯拉的市值究竟会不会超过苹(ping)果。

或许，团余库克气得大腿都拍红(hong)了！

不过，苹果公司也没有(you)坐以待毙。 12月22日，路透社援引知(zhi)情人士的话称，苹果公(gong)司正在推进自动驾驶 汽车 技术(shu)，并计划在2024年生产一(yi)款乘用车，其中可能包含该公司自己研(yan)发的突破性电池技术。

受此消息(xi)影响，特斯拉当日盘中一度大跌5%，而苹果盘中涨幅则一度接近5%。这(zhe)一涨一跌，足以证明市场对苹果造车可(ke)能对特斯拉造成重(zhong)大冲击的担忧。甚至，还有网友(you)调侃说到：

目前(qian)苹果只有40倍市(shi)盈率，但现在它是一家电动(dong)车公司，估值可以达到400倍，至(zhi)少还有10倍的(de)增长空间。

借(jie)着这个话题，我们今(jin)天来聊一聊苹果造车这件事。

苹果的造车计划

始于乔布(bu)斯的造车梦

从2014年开始，几(ji)乎每隔一段时间就会传出苹(ping)果造车的相关消息。

事实上，苹果的造车计(ji)划最早始于乔布斯。

2007年1月9日，苹果(guo)CEO史蒂夫·乔布斯在(zai)旧金山Moscone会展中心上，推出了被其称为“革命性的移动电话”，一款结合了(le)iPod、手机(ji)和互联网通讯设备等功(gong)能的电子产品。正如乔布斯所欲(yu)望的那样，iPhone手机“完(wan)全改变了电信行业”。

同时， 公司的(de)名称也由“苹果电脑”（Apple Computer）更为“苹果公司”（Apple Inc），标志着苹果(guo)公司正式由电脑生产商(shang)转型消费电子公司。

而这，也为苹果布局 汽车 项目，埋下了伏笔(bi)。

2008年，随着iPhone手机的大获成(cheng)功，乔布斯把目光放在了(le) 汽车 上，甚至和苹果前高管(guan)、被称为“iPod”之(zhi)父的托尼·法尔德谈论造车的可能性(xing)。遗憾的是，突如其来的金(jin)融危机让整个 汽车 业哀(ai)鸿遍野，苹果公司的造车(che)计划也只能暂时(shi)被迫搁置。

时间转眼来到(dao)2014年。

这一年，苹果悄悄地启动了智能(neng)电动车计划，并且将其项目命(ming)名为“泰坦”，用苹果自己(ji)的话说就是旨在打造一款足(zu)以“颠覆并取代底特律”的产(chan)品。随后，苹果任命曾经在福特做过(guo)工程师的副总裁领(ling)导该项目，并且从包括特(te)斯拉、大众、奔驰、谷歌(ge)等企业疯狂挖人。2015年底(di)，苹果CEO库克(ke)在接受采访时表示： “ 汽车 行(xing)业将会出现巨大的变化，传统 汽车 制造商的技术(shu)表现糟糕，给苹果等(deng)公司留下了巨大的(de)机会。”

由此，拉开了苹(ping)果造车大幕。

不过，在““整车”和“系统”的内部争议下，项目负(fu)责人最终在2016年离职，导(dao)致苹果的 汽车 项目严(yan)重受挫。再后来，尽管苹果表示(shi)将专注于自动驾驶(shi)技术，但相关的进展还是相当缓慢。

好在的是，在过去(qu)的几年时间里，苹果(guo)申请了100多项智能(neng) 汽车 相关的专利，涉及自动驾驶、智能座舱、智能车身等等。

正因为这样，当路透社报道(dao)苹果 汽车 将在2024年生产一款乘用车，并(bing)且强调其正在推进自动驾驶(shi)技术和突破性的电池技(ji)术时，市场的反响会如此巨大(da)。而且，根据相关的报道显示，目前(qian)苹果公司的首款电动 汽车 Apple Car原型(xing)车已经在美国加州上路测试，并且将于(yu)2021年9月发布。此外，和大、贸联、和勤、富田等 汽(qi)车 零部件企业近期也已(yi)经接到了备货要求，着手准备最早(zao)在明年二季度增加的 汽车 零部件(jian)需求塌冲滚。

也就是说，在喊了(le)几年的“狼来了”之后，苹果 汽车(che) 终于要来了。

四大创新

全(quan)球最大 科技 公司的 科技(ji) 赋能

前面提到，苹果公(gong)司正在推进自动驾驶 汽车 的(de)研发，并且可能(neng)包含自己研发的突破性电池技(ji)术。

接下来，就重(zhong)点判塌说说苹果 汽(qi)车 的创新技术。

第一，自动驾驶技术。

苹果在布局(ju)自动驾驶上可以说简单粗暴，就(jiu)是在全球范围内囤积的(de)最顶尖人才。比如，自动驾驶(shi)高级总监此前是谷歌(ge)旗下Waymo系统集成的负(fu)责人；比如，自动驾(jia)驶机器学习总监(jian)此前是谷歌大脑高级(ji)主任研究科学家，属于世界(jie)顶尖的AI人才(cai)；再比如，自动驾驶硬件总监此前是(shi)Waymo车辆硬件(jian)工程的负责人，曾是特斯拉(la)硬件工程的负责人。

也正(zheng)因为此，苹果自动驾(jia)驶技术的实际效果值得期待。

此外，既然提到自动驾(jia)驶，那么绕不开的就是芯片。

12月9日，根据媒(mei)体的报道，苹果正欲求与台(tai)积电合作，为苹(ping)果 汽车 打造定制(zhi)化的自动驾驶芯片。而之所以选择台积(ji)电，主要原因还是此前双方就已经(jing)建立了良好的合作(zuo)关系。值得一提的是，特斯拉的 汽车 芯片HW4.0也由台积电代(dai)工和封装，如此一来，便相(xiang)当于苹果借用了特斯拉的(de)供应链。

也意味着，苹果 汽车 的自动驾驶技术(shu)可能直接支持L4级自动驾驶！

第二，突破性电池技术。

随着新能(neng)源车交付数持续创新高，磷酸铁锂的(de)需求也快速增加，导致磷酸铁锂(li)的价格在连跌2年后迎来拐点。如今，苹果也计划采用(yong)磷酸铁锂作为电池(shi)正极材料，通过独特的“单体(ti)”电池设计，将电(dian)池中的单个电芯体积增大(da)，并通过削减电芯模块(kuai)数量和保护外壳的(de)方式释放更多电池包的内(nei)部空间，以便填(tian)充更多活性材料，从而提升同体(ti)积电池包的续航里程。

如果(guo)果真如苹果声称的那样，那么更安全(quan)、更长续航的动力电池，无疑(yi)将成为新的看点(dian)。

第三，智能座舱。

与自动驾驶和动力电池技(ji)术相比，智能座(zuo)舱给消费者的感受更直观，也是重新定义 汽车 、构建起与其他(ta)同行产品差异化最为有效的手(shou)段。

以火(huo)爆的AR-HUD专(zhuan)利技术为例。

AR，又称为“增强现实(shi)”，AR-HUD则是(shi)利用AR的成像技术，在我们看到的(de)真实世界中覆盖数字图像，将HUD投射出来的信息与真(zhen)实驾驶环境融为一体。简单的说，就是(shi)将前挡风玻璃变(bian)成大屏幕，并且在挡风玻璃上提供(gong)路牌、导航信息(xi)、车道、车速、油耗等信(xin)息，以实现精准、高效、安全驾驶体验(yan)。

一句话， 既实用，又科幻！

再比如乘员安全(quan)系统专利技术。

在苹果(guo)的设计中， 汽车 所有的座位都(dou)能够实现180度的旋转，既可以像(xiang)传统座椅那样成排，也可(ke)以像商务车那样面对面。此外，为(wei)了更加的安全，苹果在乘客和车窗(chuang)之间加入一种柔(rou)软的隔板，减少乘客在撞击过程中(zhong)的损伤，无论是前排(pai)乘客还是后排乘(cheng)客都能够起到保护(hu)作用。

第四，操(cao)作系统。

对(dui)于苹果 汽车 来说，不仅硬件产品要足够出色，而且软(ruan)件产品也要足够惊艳。

一方面，苹果iphone手机的核心生态可以无缝(feng)移植到电动 汽车 上；另一方面(mian)，所有个人iphone账号与苹果(guo) 汽车 打通，让“装了四(si)个轮子的手机”更加的数字化。甚(shen)至，苹果 汽车 的操作系统可(ke)能还将支持多模态的交互，带(dai)来全新的交互体验(yan)。

果真如此的(de)话，那么真正定义下一代 汽车 可能就不是特斯拉，而是苹果。因为，特斯拉追求的是新能源车的普及，其地(di)位更像是“新能源车时代的福特(te)”，而苹果 汽车 则有望真正开启“智能(neng)+互联网 汽车 ”的时(shi)代。

与时间赛跑

苹果为何押(ya)注 汽车 赛道？

尽管说苹果 汽车 有望真正(zheng)开启下一个时代(dai)，但竞争对手也(ye)不会坐以待毙。

12月21日，在接受采访时马斯克说到：

也就是说， 2021年特斯拉就能够试点(dian)推出L5级的自动驾驶技术！

由此(ci)，也可以窥探出苹(ping)果为何也要押注 汽车(che) 赛道。

第一，政策层面新能源 汽车 迎来 历史 机遇。

欧洲方面，不仅通过了(le)严苛的碳排放法案，而且还明(ming)确了传统燃油车的退出时(shi)间，倒逼传统车(che)企加速向新能源 汽车 的转型；中国方面，根据国务院最近发布的《2035新能(neng)源车 汽车 发展规划》明确提出，2025年中国新能源车 汽车 渗透率要达到(dao)20%，2035年纯电动 汽(qi)车 要成为主流。美国(guo)作为特斯拉的大本营自(zi)然不用多说，就连一向保(bao)守的日本也计划在2035年(nian)禁售燃油车。

因(yin)此，新能源车取代传统燃油车(che)，将爆发出巨大的市(shi)场增量！

第二，智能手机遭遇瓶颈，苹果需要寻(xun)找市场容量巨大的(de)“增长点”。

2019年，全球 汽车 总销量为9032万辆，尽管连续两年下降，但(dan)依旧处于 历史 高位(wei)的水平区间。其中(zhong)，中国市场的销量为2600万(wan)辆，占比约为30%。

由此计算，无论(lun)是中国市场还是全球市场，仅新车销售市场的销售规模就上万亿(yi)。很显然，这是继电脑、手机之后，又一块拥有巨大(da)想象空间的市场，也是(shi)当下苹果急需寻找的增长点。

第三，苹果公司本身既有钱又有技术，具(ju)备领先的研发能力。而且，软件方面与智能手机也有诸多的(de)相关点。

前面提到，虽然苹果尚没有推出(chu)苹果 汽车 ，但是在过去的几年时间里积累了100多项智能 汽车 相关(guan)的专利技术。由此，证明了全球市值最大的 科技 公司在(zai)研发层面的强大(da)实力。正因为如此，面对(dui)这样一家要钱有钱、要人有人的公(gong)司，即便是对自诩“护城河”极深(shen)的传统 汽车 行业，也忌惮(dan)三分。

更何况，在产品设计、芯片乃(nai)至操作系统等核心产品上，无论是理念还是产品本身都存在互(hu)通性。

第四，产业链已经被打通(tong)，且趋于成熟。

与特斯拉当年面(mian)对的形势不同，经过十余年的(de)发展，全球范围内的供应链已经被打通(tong)，而且趋于成熟。也正因(yin)为此，当市场传(chuan)出和大、贸联、和勒、富(fu)田等公司与苹果发生产品采购时(shi)，市场并没有惊讶，因为这些(xie)公司都是特斯拉供应链体系下的企业。

事实(shi)上，也正是全球产(chan)业链趋于成熟，像恒大这样的(de)地产公司才能够靠着全世界“买买买(mai)”，组建起新能(neng)源 汽车 公司，并且喊出在3-5年内成为世界新能源 汽车(che) 领域的第一品牌。

不妨用一句话概括苹果(guo)造车这件事：

天时地利人和！

何为天时(shi)？全球主要国家都在大力(li)发展新能源 汽车 产业，且进行了大量的投资和补贴；何为地利？全球范围内新能(neng)源产业链已经被打通(tong)，而且相关核心技术已经(jing)取得突破；何为人和？在新能源车项目的投入上(shang)，苹果要钱给钱(qian)要人给人，集中所有资源推动其(qi)发展。

那么，你(ni)看好苹果造车吗？

为(wei)什么苹果股票的(de)市盈率水平一直维持较低水平？

美国股票市场已经(jing)存在近百年了，理性地操作使(shi)得好股票的流动性也不是很大，自然市(shi)盈率高不起来。

谈到市盈率，这不仅是让人爱也让人(ren)恨，衡局有说它用处很大(da)，有人说没有什么用处。那么市(shi)盈率到底有没有用，该怎么用(yong)？

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一、市(shi)盈率是什么意思？

市盈率就是股票的市价除以每股收(shou)益的比率，这个比例(li)就可以非常明白的反映(ying)出一笔投资回本(ben)所需要的具体时间(jian)。

它的(de)计算方法是：市盈(ying)率=每股价格(P)/每股收益(E)=公司市值/净利润

就像是，比如一家上市(shi)公司股价20元，这个时候你买入(ru)成本就是20元，过去一年公(gong)司时间里公司每股收益5元，这时(shi)的市盈利率就是20÷5=4倍。意思是公司需要4年(nian)的时间去赚回你投入的钱(qian)。

那(na)就表示了市盈率(lu)实际上越低，也就(jiu)代表着越好，也就越有投资的价值(zhi)？不是的，市盈率是不(bu)能随意就可以套用的，原因(yin)是什么呢，那么接下来就好好给大家说(shuo)一说~

二、市盈率高(gao)好还是低好？多少为合理？

由(you)于行业不同，就导致这个(ge)市盈率有所区别，传统的行业发展(zhan)潜力会有一定的限制，市盈率不是很高，但高(gao)新企业的发展方向是非常的好(hao)，投资者就衫此会(hui)给予很高的估值，因此，市(shi)盈率就会较高。

有的(de)朋友又会有这样的(de)疑惑，对于哪些是有潜力的股票(piao)根本一窍不通？我熬(ao)夜准备了一份股票名(ming)单是各行业的龙头股，选股(gu)选头部没什么问(wen)题，排名会自动更新，先领了各(ge)位再研究：【吐血整理(li)】各大行业龙头股票一览表，建(jian)议收藏！

那(na)么多少市盈率才合适？各个行业(ye)各个公司的特性各有(you)特点在上文说到过，因此很难说准市盈(ying)率多少才更加合适。话又说回来，我(wo)们还是能用市盈率，给股票投资做出(chu)有力的参考。

三(san)、要怎么运用市盈率？

一般来说，市盈率(lu)的运用方法有三种：第一是深(shen)入分析这家公司的历史市盈(ying)率；二是将这家(jia)公司和同业公司市盈率、行业平均(jun)市盈率进行对比；第三个方法，深入(ru)研究这家公司的净利润构成。

要是你(ni)认为自己来研究很麻(ma)烦的，免费的诊股平台这(zhe)里有一个，会参照以(yi)上三种方法，给你剖析你的股票是(shi)估高了还是估低了，输(shu)入股票代码就可以马上(shang)得到诊股报告：【免费】测(ce)一测你的股票是高估还是低(di)估？

我自己觉(jue)得比较实用的是第一种方法，由篇幅过(guo)长，这里就只分享分享第一(yi)种方法。

对股票感兴趣的人(ren)都知道，股票的价(jia)格让人永远难以猜测，任何一支股(gu)票，价格都是处于上下浮动的，不可(ke)能一直处于上涨的状态，当然，也没有任何一支股票价格(ge)会一直处于下跌的。在估值太高(gao)时，就会把股价往下降，在估值(zhi)太低时，股价就会上升。换言之，股票的最终价格，是与它(ta)的真正的内在价值相挂(gua)钩，并在内在价值上下(xia)浮动。

这里我们就以XX股票作为范例重点讲一下，它的(de)市盈率在近十年已经超(chao)过了8.15%，即xx股票的(de)股票市价与每股股票收益比值(zhi)比近十年来低91.85%的时间，处于相对低估区(qu)间，可以考虑买入。

注意，买股票不用一次性投(tou)入全部。而是可(ke)以分阶段来买，接下来我们会(hui)教大家一些方法。

举个例子，xx股票的(de)价格是79元每(mei)股，如果你准备投入8万，你可以买10手，不是一次性买十(shi)手，而是分四次来买。

对近十年来的市盈率进行仔细的观察(cha)，我们得出最近十年(nian)来市盈率的最低值(zhi)为8.17，在(zai)这个时候有个市(shi)盈率是10.1的股票。接下来我们需要(yao)将8.17-10.1市盈率平分(fen)成五个小区间，每降到一个区间对(dui)应的就去买一次。

就比如，市(shi)盈率10.1买入(ru)1手，第二次的买入是在(zai)市盈率到9.5的时候，买入2手(shou)，第三次买入的(de)时机是市盈率到8.9的时候，可(ke)以买入3手，等到市盈率降到了8.3就是我们第四次购入的时机，买入4手。

入手之后就放心的持(chi)股，市盈率每下降一个区间，便按计划买入。

一样的道理，假若股票的价格(ge)升高了，可将高的估(gu)值区间放在一起，手里面所(suo)有的股票依次抛售。

应(ying)答时间：2021-09-06，最新业务变化以文中(zhong)链接内展示的数据为准，请点击查看(kan)

上(shang)述文章内容就是对苹果市盈率和(he)苹果市盈率多少倍(bei)的介绍到此就结束了，希望能够帮助到大家；当然如果(guo)你还想了解更多这(zhe)方面的信息，请多多关注(zhu)我们哦！