汽车的(de)使用上限之后咱们大家都知道(dao)是要报废的，像以前需要我们(men)车主携带身份证驾驶证等各种手(shou)续证件，去当地的车管所进行报废(fei)手续，报废之后会给予车主一些补偿费(fei)用。而报废的汽车，很多零部件会被拆(chai)开，然后以低价卖给一(yi)些二手汽车市场，有的甚至会被翻新，再拉到市场上去售卖(mai)，可以说对我们不幸购买到翻(fan)新车辆的车主们来说，存在着(zhe)非常大的安全隐患！为了禁(jin)止这些事情的发生，6月1日车辆报废又出新规(gui)，网友们都直呼：支持新规！
这个消息一(yi)经发布，很多车主们说：早(zao)就该这么做，之(zhi)前的报废太坑人！也有的车主朋友提(ti)到自己2003年(nian)的一辆面包车报废(fei)，只给了200元(yuan)补贴，四个轮胎都是刚换的，只使(shi)用了4个月，电瓶也是报废前一个月更(geng)换的，更换的费用加起来1500元，全都白搭进去(qu)，旧车报废的相关规定(ding)，是不是太不合情(qing)合理了呐！
还有的车主表示自(zi)己去报废车辆，拆车(che)厂甚至没有给到车主(zhu)报废补贴，还跟车主说不打算收(shou)车主的报废费用，这(zhe)样的说法使得车主有些蒙(meng)圈，报废自己车辆，非但没有给予相应(ying)的补贴，反而倒打(da)一耙说是不跟车主要报废车辆的费用(yong)了，这一说法又是从何(he)而来呢？
据(ju)了解，有一位朋(peng)友在2018年10月份(fen)，名下的一款五座小型车辆需要去(qu)车管所进行报废，这(zhe)一天他去了报废厂，一系列的(de)报废手续是东奔西(xi)跑，本来以为自己可以拿到一个合情合(he)理的报废补贴，没成想在手续都做完(wan)之后，拿到手的只有75元的报废补贴，这位朋友就很无奈(nai)，也是想着可能补贴(tie)的规定就是这样的，但让他费解(jie)的是，报废的补贴政策到底(di)是怎么规定计算的，还是说拆(chai)车上想给多少给多少，补贴的费用就(jiu)没有一个明确的计算(suan)规定么？
好好的车(che)，为什么要选择去com报废(fei)呢？车的质量本身就是铁和(he)钢制造而成，这个补贴的费用(yong)难道是按斤废品的(de)比例来实施的么？我们国家的(de)资源并不是很丰富，为什么(me)好好的车报废以后(hou)就不如废铁，这难道不是在(zai)浪费资源么?
报废车辆中的五大件，在被拆车厂拆(chai)下来之后，如果(guo)再拿去回收利用(yong)改造，换到新车上再(zai)进行售卖，那我们以后所购买的"新车"是不是就都成为了翻新的车辆了呢？最后，对于这个新政策，你们是怎么看(kan)待的呢？欢迎留言评论(lun)。
