飞(fei)机失事的原因一般有人为(wei)的因素、机械故障(zhang)和气象、环境等因素。
据美国陆军航空兵1978年至1982年财政年度的飞(fei)行事故统计，在这期间，平均每年(nian)发生91起重大飞行事(shi)故， 其中致命事故(gu)（即一等事故）27起，非(fei)致命事故（即二、三等事(shi)故）64起。
在这些(xie)事故中，人为的因素是造成(cheng)事故的主要原因，占总(zong)事故的75%；其次是机械(xie)故障（包括设备故障），占29%；其它如气象(xiang)、环境等因素，占5%。
扩展资料(liao)
中(zhong)国民航将飞行事故划分为(wei)三个等级。
1、一(yi)等事故：飞机严重损坏或报废，并(bing)且造成人员在事故中或事故后10天内死亡；飞机(ji)迫降在水面、山区、沼泽区、森林，无法接近，并且造成人员在事故中或事(shi)故后10天内死亡；飞(fei)机失踪。
2、二等事(shi)故：飞机严重损(sun)坏或报废，但在事故中或事故后10天内无人员死亡；飞(fei)机迫降在水面、山(shan)区、沼泽区、森林，无法运出，但在事故中或事故后10天内(nei)无人员死亡；有人在(zai)事故后10天内死亡，但飞机没有严(yan)重损坏或报废。
3、三等事故：飞机(ji)轻微损坏，没有(you)造成人员重伤和死亡。
参考资料来源：百度百科-航空事故(gu)
参考资料来源：百度百(bai)科-飞行事故
飞机事故为(wei)什么叫失事
飞机失事指造成(cheng)人员伤亡、飞机(ji)受到破坏或失踪（包(bao)括处于完全不能接近的地方）等后果的事件。 事故指没(mei)达到失事的严重程度，但直接威(wei)胁飞机安全操作和使用的事件。 飞航空事故是指从起(qi)飞前开车至着陆后关车的飞行(xing)全过程中，飞机上发生的直接(jie)威胁安全操作或者造成人员伤亡(wang)、飞机损坏或失踪的事件。造成飞(fei)行事故的原因主(zhu)要有恶劣的天气条件、飞(fei)机的机械故障、暴力劫(jie)持飞机等等
中国建国以来民(min)航史上发生过哪些重大空难事(shi)故？盘点中国建国以来民航史上(shang)发生过的重大空难(nan)事故。
1982 年 12 月 4 日：一架伊尔 -18B 从长沙(sha)至广州，在广州白云机场坠(zhui)毁，机上旅客 58 人，机组(zu) 11 人，其中旅客 5 人罹难(nan)。
1988 年 1 月 18 日：中国西南航空公(gong)司伊尔 -18-222 号飞(fei)机执行北京至重庆航班任务时在重庆(qing)机场附近坠毁， 108 人全部罹难。
1988 年 10 月 7 日：山西航空公司一(yi)架伊尔 -14P 执行旅游观光飞行(xing)时，在山西临汾坠毁(hui)。机组 4 人 , 旅客 38 人 , 地面 人共 44 人罹难，旅客幸存 4 人。
1989 年 8 月 15 日：中国东方航空公司(si)一架上海至南昌的 An-24 飞(fei)机因二号引擎故(gu)障，在起飞过程中坠毁， 34 人罹难。机组(zu)幸存 人，旅客幸存 4 人。
1990年10月2日：一个名叫蒋(jiang)晓峰的男子登山厦门航(hang)空飞往广州白云机场的波音(yin)737航班，在飞行途(tu)中他闯入驾驶室，威胁飞行员将飞(fei)机开往台湾，飞行员没有按(an)照他的要求，按照飞行航线继续飞(fei)往广州，蒋晓峰试图袭击(ji)飞行员没有得逞，在飞(fei)机降落时，撞上了另一架波音(yin)737后起火，造成(cheng)128人遇难。
1992 年 7 月 31 日：中国通用航空公司由南京飞往厦门(men)的 GP7552 航班 755 号雅克 -42 型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约 600 米处失事。 107 人死亡(wang)， 19 人受伤。
1992 年 11 月 4 日：中国(guo)南方航空公司波音 737 — 523 号飞机执行 3943 航班任务，由广州飞(fei)桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭(ling)村后山粉碎性解体， 141 人遇难(nan)。这是中国民航史上最严重的一次空(kong)难。
1994 年 6 月 6 日：西安6.6空难。1994年6月6日，西(xi)北航空公司B2610号飞机由西安(an)飞广州，起飞后(hou)不就，飞机在空中(zhong)失控，坠毁在西安市长(chang)安县鸣犊镇，机上160人全部遇(yu)难无一生存。后经调查，是飞(fei)机自动驾驶仪安装坐上有两个(ge)插头相互插错，导致飞(fei)机在遇到外界气流干扰时，反复偏航(hang)滚动，最终导致机毁人亡的惨剧(ju)。
1997 年 5 月 8 日：南航5.8空难。南航B2925航班由重庆江北飞往深圳黄田，飞机在降落时遭遇暴(bao)雨，第一次降落时连(lian)续发生三次弹跳(tiao)，导致飞机严重受损。随后飞行员复飞(fei)，第二次降落时，飞机下降过(guo)快导致无法控制最(zui)终坠毁在跑道上。最终爆炸解体(ti)。机上74人中35人死亡。
1998 年 月 16 日(ri)，中国台湾“中华航空公司”一架 A300-600 客机在台北机(ji)场降落时撞入附近建(jian)筑，共造成机上(shang) 196 名乘(cheng)员和地面 7 人丧生。这也是台湾地(di)区有史以来的最大空难。
2000 年 4 月 15 日：中国国际航空公司 CA129 北京 - 釜山航(hang)班在韩国庆尚南道(dao)金海市坠毁。机上共有 155 名乘客和 11 名(ming)机组人员，确定死亡人数为 122 人，失踪 6 人，幸存者(zhe) 38 人。
1999年2月24日，温州瑞(rui)安空难。西南航空的一架(jia)TU-154从程度飞往温州，在温(wen)州瑞安上空1200米高空以(yi)俯冲方式坠毁。造成机上61人(ren)全部遇难。事故(gu)调查结果是维修人员用了不符合(he)规定的自锁螺母。
2002年4月15日，国航釜山空难。中国国际航空129号航班，由北京飞韩国(guo)釜山，飞机在临近目的地时，遭遇到(dao)了恶劣天气和机场设备故障(zhang)，最终导致客机撞山坠毁。机上(shang)166人中有129人不幸遇难。
2002年5月7日，北航的一架麦道客(ke)机在大连海域失事。造成乘客103名机组人员9名全部(bu)遇难。此次空难是由乘客张丕林纵火(huo)导致。
2004年11月21日：包头11.21空难。包(bao)头飞往上海的MU5210航班，起(qi)飞后不久坠入包头市(shi)南海公园并发生爆炸。机上47名乘客机组6名以及地面2人全部遇难。
2004 年 11 月 1 日：由内蒙古(gu)自治区包头市飞往上海(hai)市的 MU5210 航班(ban) ，在起飞后不久坠入机场附(fu)近南海公园的湖里(li)。包括 47 名(ming)乘客、 6 名机组(zu)人员在内的机上 53 人全部罹难，同时遇难的还有(you)2名地面工作人员。
2010 年 8 月 4 日 ：哈尔滨至伊春的 VD8387 班次定期客运(yun)航班任务在黑龙江省伊春市林都(dou)机场 30 号跑(pao)道进近时距离跑道 坠毁，机上有乘(cheng)客 91 人事故造成 44 人遇难， 52 人受伤。
2022年3月21日，东航(hang)一架波音737客机在执行(xing)昆明——广州航班任务时，于(yu)梧州上空失联。目前，已确认(ren)该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。民航局已启(qi)动应急机制，派出工作组赶赴现场(chang)。
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