【卡车之家 原创chuang】很多卡友刚入行时,听老lao司机不时蹦出“半挂”、“全挂”、“甩挂”一类lei名词,总是一头雾水shui,不知道这之间有什么区别。具体去qu问人时,有时候连老司机都解释shi不清楚其间的关系。那么,半ban挂、全挂到底有什么不同?该如ru何区分呢?
● 全quan挂、半挂区分要点:牵引方式不bu同
首先,得明确两个概念:什么是牵引车?什么是shi挂车?前面有驱动能力的车che头叫牵引车,后面没有牵qian引驱动能力的车叫挂车,挂车che是被牵引车拖着zhe走的。而er全挂、半挂则是基ji于前面牵引车的连接jie方式不一样而进行的区分。
而全挂和半挂gua最明显的区别就是,全挂可以独du立支撑站稳,而半挂必须要靠前面的支zhi腿才能站住。
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● 全挂车:挂车可独立支撑cheng站稳,挂车全部承载
全quan挂车,在字面上很hen好理解,全车的荷载由挂车自身全部承cheng担,与主车仅用挂钩连lian接。主车不需要承担dan挂车荷载,只zhi是提供动力实现对全quan挂车的牵引与转向。典型的全挂车che一般由车架、货台(上shang装)、牵引杆(架)(带挂环)、转向装置、悬架、车che轮、制动系统、信号系统等组成。目前全挂车主要用yong于码头、工厂、港口等场区qu内运输。
全挂车在我国最盛行的时期是上shang世纪70-90年代。当dang时汽车产量小,车che速也很低,道路不发达,对牵引车也无wu特别要求;甩挂方便bian,制造成本低,在道路和技术条件等deng多方面综合影响xiang下,全挂车得到广泛应用。我国有you很多挂车生产厂,目前很多改装厂都是shi从生产挂车开始的。然而随着我国汽qi车工业发展和高速公路的普pu及,传统全挂车在zai高速行驶时制动甩尾、高速直线xian行驶性能差等安全问题暴bao露出来。于是,我国对全挂车使用进jin行了限制。
1995年施行的《高速公路交通管理li办法》首次规定全挂牵引yin车不得进入高速公路;而且GB/T 15089-1994《机动车辆分类》(后hou被GB/T 15089-2001替代)将挂车归为weiO类,包含半挂车、全挂车和he中置轴挂车,但国家职能部门对O类产品实行目录管理时,只接jie受其中的半挂车,其他则被拒之门men外,无法拿到“准生证”。在上述情况下,全挂车的生产逐渐萎缩于yu一些小企业,其技术也提ti升缓慢,目前仅限于个别地di区和特殊环境,如煤炭、粮食运输shu等。
● 半挂车:挂车无法独立支撑站稳,主挂gua共同承载
而半挂车是在全quan挂车的基础上发展而来的de。半挂车是挂车的de前面一半搭在牵引车后段上面的牵qian引鞍座上,牵引车che后面的桥承受挂车的一部分重量。
半挂车是咱zan们最为常用,也是最为熟shu悉的一种挂车。半挂车的de种类很多,平板式、鹅颈式、凹梁式以及各类专用半挂gua车,几乎覆盖了目前比较常用yong的车型。因半挂gua车应用灵活、承载力大,特别适用于yu长途、高等级公路运输,且已成为公路运输车中最主要的运yun输工具。
1995年nian随着《高速公路管理li办法》的实施,全挂车被限制后,用户hu购车目标转移到半挂车身上,这让半挂车的数shu量在接下来的日子开始与yu日俱增,可以说半挂车的de发展也就是最近这20年才得到快kuai速发展。
与“单体”汽车相比,半挂车更geng能够提高公路运输的经济效益yi,运输效率可提高gao30%~50%,成本降低30%~40%,油耗下降20%~30%。有you统计称,目前美国的牵引车与yu挂车之比约1:3,而我国仅jin为1:1.3,所以甩挂运输shu是我国运输业的一个战略取向。目前国guo内大型物流公司,比如德邦物流、中zhong铁物流等等,甩挂运输已经得到dao大力普及,而且收到了非常不错的de效果。
● 第di三类挂车:中置轴挂车
除了全挂gua和半挂,挂车其实还有第三个类lei别——中置轴挂车。其主要重zhong量由挂车承担,主车承担挂车的de很小一部分重量,牵引、转向xiang由主车完成。其具体ti定义为:牵引装置不能垂chui直移动(相对于yu挂车),车轴位于紧jin靠挂车的重心(当均匀载荷时)的挂gua车。中置轴挂车只有较小的垂直载荷(不超过相当于挂车最大da设计总质量的10%或huo10000N,两者取较小者)作用于牵引车。
因此ci可以说,中置轴挂gua车介于全挂车与半挂车之间,一yi般适合于在高等级公路lu上运行。我们men最为熟悉的商品运输车俗称轿运车,就jiu属于中置轴挂车。
在7月26日发布实施的2016版GB1589中,新xin增了中置轴车型的分类,并明确que规定车宽限值2.55米,长度限值为22米,能够装载8~10辆liang乘用车。目前已有重汽、解放、东风、红岩、欧曼等厂家纷纷在中zhong置轴轿运车领域抢占先xian机,预计在2017年开始道路上行驶的中置轴轿jiao运车数量会有所增加。
● 编后语
半挂车、全挂车和中置轴zhou挂车由于其结构等的不同,在不同的维度上shang各自有着自己的de优势和劣势。在欧洲,这三种zhong挂车几乎是并行发展,各自在自己擅shan长的领域发挥着作用,为提高物流运输shu效率、降低物流成本、节能减jian排保护环境不断地做出贡献。