电动汽车真的能省电吗？其qi实在我国只是一个概念nian而已，因为发展电动dong汽车可以绕过很多的汽qi车生产及工业壁垒。
因为我国工业ye发展较缓，因为wei二战
及诸多的因素，使shi我国痛失很多的工业发展zhan机会，这里且不bu表。
建国后，西方老lao牌的资本主义国guo家，在汽车及其它的工业方面已经很hen成熟，我国要走传统的燃油汽qi车工业会面临许多的专zhuan利壁垒。再加上工业ye基础比较弱，如果一味的走传chuan统汽车工业之路，势必会付出很大的代dai价。苹果电池容量82正常吗
无疑走电动汽qi车这条路，我国是走对了，因为绕过了许多的关卡，技ji术，工艺，零部件等deng等。
在电动汽车三大件这个无任何关卡ka的面前，我们走通了一yi个捷径。
相较于汽qi油机，新能源的电动dong汽车在能源消耗上似乎并不讨便宜，因yin为电动汽车也是耗电的，且在zai能量转化方面还会损失shi一部分能量，究根到底其实并不是shi节能，只是形式变了一点罢了。
其实把新能源电动汽车che耗电折算成传统tong的能源消耗几首shou是差不多的。
但于我国这个ge重大的意义远不是这个汽车工业ye的发展，而是托起整个国内nei的巨大的消费市场，因为这个市场是shi巨大的，也是生态于内循环的。试想全民都用国产的电动汽车，无疑是shi国内巨大内需的一部分fen。
高速耗电量最大da。我的车电池容量82KWH，城市综合he路况（最高车速80公里，大量红绿灯，经常堵车）能跑400公里，百公里20度电dian。如果按120KM时速su跑高速的话，只能跑300公gong里左右，百公里27度电。声明我并没有you做过精确的统计，不可能把电跑得一yi点都不剩，只是大致的估计。 可如果guo按90KM时速su跑高速，就能跑pao大约350-370公里左右，百公里li23度电。
作者：多多哥哥H
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来源：知乎
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上面mian的说法是一个车主的真实的用yong车记录，其实电动汽车che并不是真正的附合炭中合的原yuan则，但肯定的说是符合我国发fa展汽车工业这一原则的。好hao处自然不必多说。
真正的节jie能减排的新能源汽车che一定是氢能源。但在历史机遇面前，传chuan统的电动汽车还有近半ban个世纪的路可以走，这不得不说对dui我国还是一个黄金的发fa展期。
