川崎 h2 r和h2的定位不同。一辆是街车，另一辆是轨道车。
川崎h2和h2r是摩托车界最著名的两款车，也是很多摩托车爱好者的梦想。
其中，这款车h2r是赛道版，只适合在比赛情况下使用。当然这款车不能在路上开，h2是街头版。这款车符合道路要求，可以合法上路行驶。
外观方面，两款车有区别，最值得注意的是排气管的设计。赛道版车型采用了单侧和双侧的设计。关键是提高摩托车的排气能力和动力，同时也是为了展现这款车的运动气质。
需要注意的是，川崎h2r的头部采用了固定翼设计，在h2中被改成了后视镜。
两款车的定位不同，当然售价也不同。川崎h2官方指导价40万元，川崎h2r官方指导价80万元。赛道版的车比街头版贵一倍。
动力方面，搭载h2的发动机最高功率为200ps，搭载h2r的发动机最高功率为310ps。
那么对于川崎h2r和h2的区别的介绍就这么多了，这些方法是我自己的一些见解和分析，肯定也有写的不足的地方希望大家看后能有所启发和帮助，欢迎你的下次光临。
@2019
川崎h2多少钱
川崎h2官方网参考价在72万，开价达到七十万之上，川琦将这个H2R界定为跑道出行，它的高价身后都是各种各样超强力的高分：大马力300匹、急速400km/h、机械增压柴油发动机、全碳纤维车身流体力学模块。每一个都得以令人生畏。
川崎H2是赛道版跑车：
空气动力学设计非常完美，而且车重才差不多是雅马哈大魔鬼的一半而已，发动机采用涡轮增压，最大马力有326匹，现在专业骑手骑出来的记录是370公里每小时，最大理论速度可以达到400公里每小时，只是现在还没有人骑出来。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
川崎h2r多少钱官方指导价 :72.00万。
“川崎”是中文译音，其罗马名为“KAWASAKI”，公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。作为一款机车川崎H2R可以说是车中之王。
对于摩托车速度有着较高追求的摩托车爱好者来说，川崎可以说是众多摩托车中做得比较出色，它也一直是摩托车高端品牌的代表。
产品介绍
Ninja H2的增压叶片透过5轴CNC切削整块锻造铝材而成，其直径只有69mm。叶轮共有六大六小的叶片，基座上刻意设计的细小沟槽能帮助气流的流通。
在一大气压下，当进气管路的空气流速达到每秒100m时，增压叶片在每秒可输送200升的空气，并经过增压后可达2.4倍的空气压力。
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